Вуэльта Испании 2024: Адам Йейтс из команды UAE Team Emirates в одиночку одерживает победу на 9-м горном этапе
После захватывающих первых восьми этапов первая неделя Вуэльты Испании завершилась в горах Сьерра-Невады. Победу на 9-м этапе одержал Адам Йейтс (UAE Team Emirates), автор дальнего рейда в день дерзких атак и перестановок в генеральной классификации.
Йейтс, который на этой Вуэльте до сих пор был весь в синяках и кровоподтеках, начал день с отставания в 9:27 от лидера общего зачета, а его команда в одночасье потеряла Жоана Альмейду, занявшего третье место, и ушла в COVID-19. Но они вышли на старт, Йейтс был одним из трех гонщиков из ОАЭ в отрыве из 26 человек, который они уничтожили на первом подъеме первой категории Эль-Пурче перед двойным подъемом на страшную гору Альто-де-Хазальянас.
Несмотря на то, что компанию ему составил Джей Вайн, Йейтс не стал задерживаться на втором подъеме, отбросив своего последнего товарища, Давида Году (Groupama-FDJ), более чем на полпути от вершины первого и почти в 60 км от линии. После этого он просто в одиночку преодолел гору, спустился вниз и обошел ее еще раз, а затем спустился в Гранаду, чтобы отпраздновать сенсационную победу.
И не только это, но и то, что эта победа вернула его в число претендентов на победу в зачете GC, подняв на 20 мест вверх по турнирной таблице, в то время как обладатель красной майки Бен О’Коннор (Decathlon AG2R La Mondiale) финишировал вместе с главным фаворитом Приможем Рогличем (Red Bull-Bora-Hansgrohe) с отставанием почти в четыре минуты.
Между ними на втором месте пересек линию Ричард Карапаз (EF Education-EasyPost), который оказался в той же лодке, что и автор дальнего броска костей, принесшего выигрыш в GC. Бывший чемпион Джиро д’Италия, начав день с отставанием в 6:44, вырвался из пелотона на Эль-Пурче и при впечатляющей помощи тактически грамотно расположенных товарищей по команде проложил себе путь через разрозненный отрыв.
Единственным, кого Карапаз не смог догнать, был Йейтс, но все равно это была чертовски хорошая поездка: эквадорец пересек линию с отставанием в 1:38, но все равно более чем на две минуты опережая группу в красной майке. Он стал третьим в общем зачете, стартовав 18-м.
Именно эта небольшая группа в красной майке в итоге и заняла третье место после драматичного второго подъема на Хазальянас, где Энрик Мас (Movistar) атаковал, выиграл минуту, но затем потерял ее на спуске в Гранаду.
Зато О’Коннор выиграл спринт за третье место — и четыре бонусные секунды — в день, которым он будет очень доволен после своих неудач во второй половине недели. Роглич выглядел зловеще хорошо за 24 часа до этого, но его неспособность преследовать Маса или спринтовать для получения бонусов свидетельствует об очередном изменении импульса на этой Вуэльте.
К тому моменту, когда они пересекли линию, панические призывы Йейтса «воды!» были услышаны, и он начал восстанавливать дыхание, докопавшись до самых глубоких глубин своих резервов.
«Я никогда раньше так не страдал», — сказал он. «Там было так жарко. На последнем подъеме у меня начались судороги, и я не знал, смогу ли я ехать. Мне много раз не везло на Гранд-турах, и я действительно не знал, смогу ли я это сделать, но я так счастлив, что наконец-то смог выиграть еще один этап Гранд-тура».
Что касается преимущества в GC, которое позволило ему подняться с 27-го места на седьмое, то «мне плевать на GC сегодня», — ответил он с легким раздражением.
«Все дело в этапе. Я просто ехал на полном газу. Нам действительно нечего было терять. Я просто страдал до самого финиша».
ПЕРЕПОЛОХ В ГОНКЕ
Бен О’Коннор из команды Decathlon AG2R La Mondiale пытается охладиться в красной майке лидера
Эта открытая и увлекательная Вуэльта приняла еще один дикий оборот в Сьерра-Неваде. Два человека, которые приковывают наше внимание на вершине турнирной таблицы, О’Коннор и Роглич, разыграли очередную смену судьбы. Несмотря на тесное сотрудничество, Рогличу не удалось одержать победу, а О’Коннор прибавил четыре секунды к своему отрыву, который теперь составляет 3:53.
Однако два новых и опасных гонщика оказались гораздо ближе, чем раньше. Азартная игра Карапаза была сполна вознаграждена: он вырвался на третье место в 4:32, всего на три секунды опередив Маса, который мог и должен был быть на этой позиции. Испанец может порадоваться тому, как он обогнал группу в красной майке, но будет корить себя за то, что не справился с поворотом, из-за которого его спуск в Гранаде сорвался.
Мас все еще имеет приличный буфер над Микелем Ландой (T Rex-Quick-Step) на пятом месте в 5:17, в то время как главный доместик Роглича Флориан Липовиц, не оказав большой помощи, занял шестое место в 5:29. Всего в одной секунде позади него находится возрождающийся Йейтс, который находится всего в минуте от подиума, и теперь у него есть все шансы на победу.
Йейтс сравнялся по времени с правой рукой О’Коннора, Феликсом Галлом, который снова впечатляет здесь. Карлос Родригес (Ineos Grenadiers) — 6:00, а Году — 10-й, 6:30. Отрыв француза не принес ему преимущества над красной майкой, но позволил подняться на шесть мест.
Главным неудачником дня стал обладатель белой майки Антонио Тибери (Bahrain Victorious), который шел четвертым и не закончил этап. Леннерт Ван Этвельт (Lotto Destiny), Кристиан Родригес (Arkéa-B&B Hotels) и Матиас Скьельмозе (Lidl-Trek) — еще трое, кто выбыл из топ-10, не сумев преследовать группу в красной майке на втором подъеме Хазалланаса.
КАК ВСЕ РАЗВОРАЧИВАЛОСЬ
Энрик Мас из Movistar (слева) и Павел Сиваков из UAE Team Emirates соревнуются в группе преследования
После вчерашнего долгого сражения за отрыв интерес к отрыву вновь не иссяк, но на этот раз он сформировался гораздо быстрее. Зеленая майка Воута ван Аэрта (Visma-Lease a Bike) была главным зачинщиком, он сразу же атаковал и открыл отрыв, после чего к нему присоединилась одна небольшая группа гонщиков после другой.
Вскоре в отрыв ушли 24 гонщика, и пелотон позволил разрыву увеличиться. Команда dsm-firmenich-PostNL, пропустившая отрыв, внезапно запаниковала и выпустила Макса Пула и Гийса Лемрайза на дорогу, но это не оживило ситуацию, и вместо этого пара спокойно и быстро пробилась вперед, превратившись в отрыв из 26 гонщиков.
Среди них были: Адам Йейтс, Джей Вайн, Марк Солер (UAE Team Emirates), Рубен Фернандес, Хесус Эррада, Джонатан Ластра (Cofidis), Патрик Конрад, Сэм Оомен (Lidl-Trek), Давид Году, Стефан Кюнг (Groupama-FDJ), Даррен Рафферти, Джеймс Шоу (EF Education-EasyPost), Кинтен Херманс, Ксандро Меурисс (Alpecin-Deceuninck), Феликс Энгельхардт, Крис Харпер (Jacyo-AlUla), Пабло Кастрильо, Пау Микель (Kern-Pharma), Ваут ван Аерт (Visma-Lease a Bike), Оскар Родригес (Ineos Grenadiers), Каспер Асгрин (T Rex-Quick-Step), Торстен Траин (Bahrain Victorious), Йонас Грегаард (Lotto Dstny) и Нельсон Оливейра (Movistar).
По мере того, как дорога поднималась от уровня моря на побережье в Мотриле вверх к Гранаде через несколько пандусов, разрыв превысил четыре минуты, так как люди О’Коннора из Decathlon AG2R диктовали ход гонки в пелотоне. Гонка проходила в спокойном темпе до самого города, расположенного у основания Сьерра-Невады. Двойной подъем на Альто-де-Хазальянас предшествовал старту на Пуэрто-де-Эль-Пурче (8,9 км при 7,6%).
На подходе к подъему Red Bull захватил контроль над группой, готовясь задать темп на подъеме, и разрыв сократился до четырех минут, но UAE, представленная впереди тремя сильными гонщиками, ответила тем, что разбила отрыв на куски с самого подножия подъема. Именно Солер нанес ущерб, быстро сократив отрыв до девяти гонщиков.
Позади Red Bull сжег Дани Мартинеса и сократил число участников в пелотоне, но темп был не слишком высок, и поэтому Карапаз смог вырваться вперед благодаря зверскому ускорению и невероятно дерзкому броску костей. Бывший победитель «Джиро» соединился с Шоу, который быстро набрал минуту отрыва от группы, а перед самой вершиной Рафферти выбыл из отрыва, чтобы соединиться с ним на спуске, что стало сильным проявлением командной работы.
На вершине Эль-Пурче восемь гонщиков — Солер, Йейтс, Вайн, Гауду, Кюнг, Харпер, Кастрильо, Траен — лидировали почти на пять минут по сравнению с сократившимся пелотоном, а Карапаз оказался в самом центре среди остатков отрыва.
ДВОЙНОЙ ПОДЪЕМ НА ХАЗАЛЬЯНАС
Отрыв направляется к первому большому подъему в Пуэрто-де-Эль-Пурче (8,9 км, 7,7%), возглавляемый Марком Солером из UAE Team Emirates
После спуска в сторону Гранады дорога пошла в гору к Гуэхар-Сьерра, чтобы предшествовать официальному подъему на Альто-де-Хазальянас (7,1 км при 9,5%). Впереди Кюнг, наряду с ОАЭ, помогал Году, в то время как позади Рафферти быстро преодолел некатегорийный предварительный подъем с Карапазом на колесе, сократив отставание от лидера всего до 1:45.
На самом подъеме отрыв сразу же сократился еще больше: Солер почти остановился, передав управление Вайну и Йейтсу, а Гауду остался единственным гонщиком, способным следовать за ним. Позади Карапаз продолжал прорываться через остатки отрыва и уходил в погоню, отставая примерно на 1:30. Вернувшись в группу, Red Bull все еще контролировали ситуацию, а их отрыв от соперников превысил четырехминутную отметку.
Казалось, что Вайн будет мчаться до самого верха, чтобы быть там во время спуска и последующих участков дороги, и казалось, что Карапаз присоединится к ним, но тут произошла еще одна смелая игра: Йейтс предпринял атаку, чтобы пройти соло чуть меньше половины пути вверх, и набирал очки у всех остальных на дороге вплоть до самого верха.
На вершине, за 54 км до финиша, Йейтс опережал Гауду и Вайна более чем на минуту, Карапаз — на 1:40, а группа GC — на 5:30 — число участников значительно сократилось благодаря Red Bull, но разрыв с Йейтсом увеличился до угрожающих размеров.
На спуске к подножию подъема, включая предварительный подъем на Гуэхар Сьерра, Йейтс увеличил свое преимущество, когда Карапаз, за которым держался Кастрильо, соединился с Гауду и Вайном. Разрыв достиг двух минут, в то время как отставание от группы GC составило 5:45, что вывело Йейтса на предварительный подиум GC. Примечательно, что такая же картина продолжалась и на подъеме к Гуэхару Сьерра, и когда разрыв достиг 6:10, команда Ineos первой зажглась и вырвалась вперед через Оскара Родригеса.
Когда Йейтс во второй раз преодолел этот изнурительный начальный подъем на Альто-де-Хазальянас, у него было 2:45 от преследователей и 6:40 от группы.
Команда Red Bull вернулась в лидеры на подъеме, который был прерван из-за механической проблемы у подножия. Почти сразу же группа в красной майке была разбита. Но партнеры Роглича по команде не могли контролировать ситуацию — Власов упал, а Липовиц сбавил обороты. Мас почувствовал слабину и бросился вперед, сначала присоединившись к Сивакову, а затем вырвавшись вперед, чтобы медленно, но верно увеличить свое преимущество до самого верха.
Пока Йейтс работал впереди, Карапаз отбросил Гауду, который, казалось, был не прочь сделать первые ускорения, но быстро сбавил обороты, когда гонщик EF по-настоящему открыл краны. Тем не менее, этого оказалось недостаточно, чтобы переломить ситуацию с Йейтсом, который уверенно держался — пусть и страдая внутри — на изнурительном подъеме.
Пока Йейтс лидировал на гребне и имел почти двухминутное преимущество над Карапазом на спуске, дальше в гору разворачивалась более драматичная ситуация: Мас каким-то образом нашел минуту в группе с красной майкой. О’Коннор, имея приличный запас и товарища по команде в Галле, не паниковал, но было заметно, что Роглич допускает это — или, скорее, что он бессилен это предотвратить.
Но все снова изменилось по другую сторону горы. Стремясь максимально использовать открывшееся ему преимущество, Мас слишком поспешно вошел в крутой левый поворот, заблокировал велосипед и избежал аварии только благодаря случайно оказавшейся рядом обочине. По правде говоря, могло быть и хуже, и хотя он уступил всего 15 секунд, набирая скорость, он потерял уверенность и импульс и в конце концов был пойман на более пологом 6-километровом участке перед Гранадой.
Сам Мас только что настиг отставшего Году, неожиданно приведя группу в красной майке к финишу с третьим местом и четырьмя бонусными секундами на руках. Ожидалось, что Роглич заберет их, но О’Коннор вырвался вперед и переломил ситуацию в свою пользу. Это был очень интересный день, в который смелая велогонка была вознаграждена, а «Вуэльта» осталась такой же открытой и захватывающей, как и прежде, уходя на первый день отдыха.
РЕЗУЛЬТАТЫ 9 ЭТАПА
- 01 YATES Adam UAE Team Emirates 04:42:28
- 02 CARAPAZ Richard EF Education-EasyPost + 01:39
- 03 O’CONNOR Ben Decathlon AG2R La Mondiale + 03:45
- 04 LANDA Mikel Soudal Quick-Step + 03:45
- 05 LIPOWITZ Florian Red Bull-BORA-hansgrohe + 03:45
- 06 SIVAKOV Pavel UAE Team Emirates + 03:45
- 07 RODRIGUEZ Carlos INEOS Grenadiers + 03:45
- 08 ROGLIC Primoz Red Bull-BORA-hansgrohe + 03:45
- 09 GAUDU David Groupama-FDJ + 03:45
- 10 MAS Enric Movistar Team + 03:45
ГЕНЕРАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ПОСЛЕ 9 ЭТАПА
- 01 O’CONNOR Ben Decathlon AG2R La Mondiale 36:09:36
- 02 ROGLIC Primoz Red Bull-BORA-hansgrohe + 03:53
- 03 CARAPAZ Richard EF Education-EasyPost + 04:32
- 04 MAS Enric Movistar Team + 04:35
- 05 LANDA Mikel Soudal Quick-Step + 05:17
- 06 LIPOWITZ Florian Red Bull-BORA-hansgrohe + 05:29
- 07 YATES Adam UAE Team Emirates + 05:30
- 08 GALL Felix Decathlon AG2R La Mondiale + 05:30
- 09 RODRIGUEZ Carlos INEOS Grenadiers + 06:00
- 10 GAUDU David Groupama-FDJ + 06:32
ВИДЕО ОСНОВНЫХ МОМЕНТОВ
